Riepu protektora pārbaude

Jautājums no CSDD braukšanas eksāmena: paskaidrot riepu protektora zīmējuma augstuma pārbaudi, galvenos iespējamos riepas bojājumus un braukšanas bīstamību ar nolietotu protektoru.

Atbilde

Protektora dziļumu pārbauda vairākās vietās — pa vidu un tuvāk malām. Motocikla riepa nolietojas nevienmērīgi: vidus noberžas, braucot taisni, bet malas — līkumos.

Vienkāršākais veids ir TWI nolietojuma indikatori (Tread Wear Indicator). Tie ir nelieli šķērsizciļņi protektora rievu dziļumā; uz sānu virsmas to vietu apzīmē uzraksts "TWI" vai bultiņa. Kad protektora virsma ir sasniegusi šo izcilni, riepa ir nolietota līdz robežai. Precīzu skaitli parāda dziļummērs.

Latvijā minimālais protektora dziļums motociklam ir 0,8 mm. Braukt ar mazāku dziļumu ir aizliegts.

Ražotājs mēdz prasīt vairāk nekā likums. Honda CB650RA lietošanas rokasgrāmata norāda minimālo protektora dziļumu 1,5 mm priekšējai riepai un 2,0 mm aizmugurējai. Tas nozīmē: 1,0 mm dziļa protektora riepa likumu formāli neredz kā pārkāpumu, bet Honda to jau uzskata par nolietotu.

Galvenie riepas bojājumi

• Griezumi, caurdūrumi un protektorā iestrēguši svešķermeņi.
• Uzpūtums ("trūce") uz sānu virsmas — pazīme, ka riepas iekšpusē ir sabrucis kords.
• Plaisas gumijā no novecošanas.
• Nevienmērīgs vai pakāpjveida nolietojums.
• Slāņu atdalīšanās, deformācija, remonta pēdas.
• Izmērs, slodzes un ātruma indekss, kas neatbilst motocikla ražotāja norādītajam.

Kāpēc nolietots protektors ir bīstams

Rievas novada ūdeni no saskares laukuma. Jo tās seklākas, jo mazāk ūdens paspēj aizplūst un jo ātrāk uz slapja ceļa riepa zaudē saķeri. Sekas — garāks bremzēšanas ceļš, slīdēšana līkumā un akvaplanēšanas risks. Motociklam tas ir kritiskāk nekā automašīnai: saskares laukums ir plaukstas lielumā, un noturēt līdzsvaru slīdēšanas brīdī gandrīz nav iespējams.

Eksāmenā inspektors pārbauda nevis iekaltu skaitli, bet izpratni: vai prmāki atrast nolietojuma indikatoru, pamanīt bojājumu un paskaidrot, kāpēc ar tādu riepu braukt nedrīkst.

Avoti: minimālais protektora dziļums motocikliem Latvijā — 0,8 mm. Honda CB650RA/CBR650RA lietošanas rokasgrāmata: "Service Data", 191. lpp. (minimālais protektora dziļums 1,5 mm priekšā, 2,0 mm aizmugurē) un "Tyres (Inspecting/Replacing)", 126.–127. lpp. (nolietojuma indikatori, bojājumu pārbaude).